Klimat uderza w wysokie i niskie ciśnienie tak samo - Forum E39 (2023)

Cześć ludzie,

Chciałem napełnić klimatyzację na trasie, było tylko 350 gramów płynu chłodzącego, wszystko zostało spuszczone i uzupełnione, ale potem znowu pojawił się problem, wysokie i niskie ciśnienie są takie same przy około 8 barach.

Jaki może być powód?

Sprężarka klimatyzacji czy zawór rozprężny?

Pilnie potrzebuję klimatyzatora.

Pozdrowienia dla Bena

Cześć Ben,
...tak, z całego serca się zgadzam: ja też nie chcę w tej chwili jeździć bez klimatyzacji...
Słychać włączającą się sprężarkę? Mam na myśli kliknięcie zasilania, kiedy
sprzęgło sprężarki przełącza się na napęd przelotowy.

Z daleka mocno podejrzewałbym tu zawór rozprężny... Z jednej strony dlatego, że często występuje, a z drugiej strony
ponieważ bardziej wskazuje na to, co zmierzyłeś (te same warunki ciśnienia).
Zgłoś się...
Powitanie

Um, żadnych drobnych różnic, bez względu na to, jak subtelne?

gdyby był to tylko zawór wydechowy, to teoretycznie różnica ciśnień musiałaby być mierzalna, ponieważ występują straty ciśnienia spowodowane długimi przewodami.

Domyślam się, że sprzęgło czy coś, albo jakaś blokada, która mówi, że "sprężarka jest teraz wyłączona", np. pok. czujnik ciśnienia lub czujnik temp. lub po prostu (jak to się mówi) kabel appes.

Co powiesz na narzędzie diagnostyczne

Pozdrowienia znad Morza Północnego

Cześć,
Więc kiedy nacisnąłem przycisk klimatyzacji, podniosło obroty, ale nie zrobiło się zimno.

Wysokie i niskie ciśnienie miały taką samą presję.
Jak dostać się do zaworu?

Pozdrowienia dla Bena

podnosi prędkość za pomocą sterownika silnika....

brak zmiany ciśnienia oznacza, że ​​sprężarka nie działa.....

Cytat

Oryginał z VirusR6
Cześć,
Więc kiedy nacisnąłem przycisk klimatyzacji, podniosło obroty, ale nie zrobiło się zimno.

Wysokie i niskie ciśnienie miały taką samą presję.
Jak dostać się do zaworu?

Pozdrowienia dla Bena

To normalne, że silnik zwiększa obroty, gdy klimatyzacja jest włączona, ponieważ sygnał ten trafia do DME, ale nie oznacza to, że sprężarka jest również włączona.
Dlatego sprawdź, czy sygnał włączenia dociera również do sprężarki.

Sugerowałbym sprawdzić/wymienić zawór rozprężny w twoim opisie (te same warunki ciśnieniowe).

Zakładam, że Twoja suszarka jest również starsza niż trzy lataOdnawianie go w tym samym czasie to niezła robota z E39.
Zadanie zawór rozprężny

Zawór rozprężny wtryskuje czynnik chłodniczy, umożliwiając jego rozprężenie. Zawór rozprężny jest zatem punktem, w którym czynnik chłodniczy rozpręża się w parowniku i schładza go.

Ciśnienie znacznie spada (ok. 2,5 bara). Termostatyczne zawory rozprężne to precyzyjne urządzenia, których zadaniem jest dostarczenie do parownika takiej ilości czynnika chłodniczego, jaka odparuje w danych warunkach pracy. Powinny więc utrzymywać równowagę między dopływem a ssaniem w każdym stanie roboczym, aby zawsze w pełni wykorzystać przewodzące ciepło powierzchnie parownika. Zapobiega również zasysaniu przez sprężarkę ciekłego czynnika chłodniczego.

Cytat

Oryginał z palnika olejowego
Sugerowałbym sprawdzić/wymienić zawór rozprężny w twoim opisie (te same warunki ciśnieniowe).

Zakładam, że Twoja suszarka jest również starsza niż trzy lataOdnawianie go w tym samym czasie to niezła robota z E39.
Zadanie zawór rozprężny

Zawór rozprężny wtryskuje czynnik chłodniczy, umożliwiając jego rozprężenie. Zawór rozprężny jest zatem punktem, w którym czynnik chłodniczy rozpręża się w parowniku i schładza go.

Ciśnienie znacznie spada (ok. 2,5 bara). Termostatyczne zawory rozprężne to precyzyjne urządzenia, których zadaniem jest dostarczenie do parownika takiej ilości czynnika chłodniczego, jaka odparuje w danych warunkach pracy. Powinny więc utrzymywać równowagę między dopływem a ssaniem w każdym stanie roboczym, aby zawsze w pełni wykorzystać przewodzące ciepło powierzchnie parownika. Zapobiega również zasysaniu przez sprężarkę ciekłego czynnika chłodniczego.

Pokaż wszystko

... bardzo ładne wyjaśnienie!

Więc jutro sprawdzę czy dobrze się włącza.

Czy uszkodzona sprężarka klimatyzacji może powodować ten sam syntom?

Jak dostać się do zaworu?Ma ktoś instrukcje?

pozdrowienia Ben

Cytat

Oryginał z E39OFI

... bardzo ładne wyjaśnienie!

Tak, ale po co miałby robić wszystko od nowa, nawet nie wiemy, co jest zepsute.

Uważam, że to absolutny nonsens zmieniać suszarkę bez uprzedniego sprawdzenia, czy w ogóle jest w niej wilgoć. tę suszarkę można najpierw sprawdzić pod kątem wilgoci.
oraz 2. zregenerować do 98%.

Nigdy w swojej karierze nie wymieniałem zaworu rozprężnego, jeśli nie działa, to zwykle jest zamarznięty (woda).
zawory rozprężne zwykle wytrzymują co najmniej 25 lat, jeśli system nie pracuje na sucho.

inne opinie są zawsze mile widziane.

Pozdrowienia znad Morza Północnego

Sam przepływałem przez obwody chłodnicze, kiedy byłem frigenem, razem z olejem.

zanim klimatyzacja przestała działać, powiedziano mi, że sprężarka klimatyzacji wydaje hałas.

Ale mechanik powiedział, że jeśli zawór nie działa prawidłowo, może dojść do efektu, że po obu stronach jest takie samo ciśnienie i w efekcie sprężarka klimatyzacji zaczyna grzechotać.

czy to jest poprawne ?

pozdrowienia Ben

Nie, nie ma nic wspólnego z zaworem.
Sprężarka zniknie, gdy będzie hałasować i nie będzie już kompresować.
System powinien być wtedy ewentualnie przepłukany z powodu wiórów.

Tak więc, aby poprzeć moje twierdzenie, znalazłem następujące:

http://www.hella.com/produktio…istung_fehlerdiagnose.pdf

@ Pytanie o sałatkę coleslaw
Tak, ale po co miałby robić wszystko od nowa, nawet nie wiemy, co jest zepsute.

Opisany błąd może być uszkodzonym zaworem rozprężnym. Miałem tak w innych autach, ale to nie ma znaczenia.
Moje oświadczenie brzmiało: Proszę sprawdzić działanie zaworu, aby wykluczyć błąd. wymienić w razie potrzeby.

@ Pytanie o sałatkę coleslaw
Uważam, że to absolutny nonsens zmieniać suszarkę bez uprzedniego sprawdzenia, czy w ogóle jest w niej wilgoć. tę suszarkę można najpierw sprawdzić pod kątem wilgoci.
oraz 2. zregenerować do 98%.

Wymiana osuszacza jest dobrym pomysłem, ponieważ system wymaga ponownego napełnienia. Wymiana osuszacza co 4 lata (producent zaleca co 2 lata) to właściwy środek konserwacyjny pozwalający uniknąć uszkodzenia lub awarii układu klimatyzacji. Każdy może mieć zregenerowany osuszacz klimatyzacji, który kosztuje około 40 euro w cenie detalicznej na rynku wtórnym. Pytanie brzmi, czy istnieje związek między czasem, kosztami i wysiłkiem związanym z regeneracją i testowaniem takiej masy. Ale każdy powinien sam decydować.

@ Pytanie o sałatkę coleslawNigdy w swojej karierze nie wymieniałem zaworu rozprężnego
To automatycznie wyklucza wadliwy zawór rozprężny w każdym klimatyzatorze każdego producenta klimatyzatora w każdym typie pojazdu?

@ Pytanie o sałatkę coleslawZawory rozprężne zwykle wytrzymują co najmniej 25 lat, jeśli system nie pracuje na sucho.

Może, może, normalnie. Wszystkie stwierdzenia, w których nie można znaleźć błędu.

Porada dla założyciela tematu

Sprawdź dokładnie poszczególne elementy. Możesz zapytać najbardziej znającą się na rzeczy społeczność, jak sprawdzić poszczególne części. Chętnie pomożemy. Tylko w ten sposób można wykluczyć źródła błędów i nie trzeba od razu beztrosko wymieniać części. Oczywiście sprężarka też jest możliwa, nawet bardzo prawdopodobna. Jednak spróbowałbym wykluczyć wszystko inne, ponieważ nie kosztuje dokładnie 20 €. Chcesz być odporny na bomby.

Kiedy pojawia się błąd? Natychmiast po napełnieniu bez uruchomionej sprężarki?

Mam nadzieję, że wydamy to w tym tygodniu.

Tylko głupie pytanie: klimatyzator jest w porządku?

Z wyrazami szacunku

Więc klima mi już nie działała, błąd wyświetlał się na maszynie bez włączonej klimy.

Chciałem tylko uzupełnić środek kontrastowy.

Muszę więc jeszcze raz sprawdzić, czy nadal powinienem mieć na stanie sprężarkę klimatyzacji.

a 50 euro za suszarkę nie sprawia, że ​​zioło jest już tłuste.

jako alergik to kiepska sprawa.

pozdrowienia Ben

Jeśli nic się nie dzieje pod względem ciśnienia po włączeniu klimatyzacji, to ewidentnie jest to sprężarka! Jak nic się nie dzieje z ciśnieniem, to nie działa, jak nie kompresuje jak należy, to coś się dzieje z ciśnieniem... czyli nic tam z zaworem rozprężnym i czymkolwiek innym... pomierz czy jest elektryczność i czy tam jest uszkodzony jakiś presostat czy sterownik klimatyzacji... (sorry jeśli ktoś już to pisał, nie chciało mi się wszystkiego czytać)

I tylko jeśli możesz to wykluczyć, zmieniłbym sprężarkę! Więc zmiana suszarki nigdy nie boli
A co zawsze masz ze swoim środkiem kontrastowym?
Jako inżynier systemów chłodniczych prawie nigdy z tym nie pracowałem, to naprawdę ostatnia rzecz, której powinieneś spróbować... Uważam, że wykrywacz nieszczelności i spray do wykrywania nieszczelności są o wiele bardziej praktyczne.